Đường Vành đai 4 là tuyến đường quan trọng bậc nhất Thủ đô trong quy hoạch thủ đô Hà Nội đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường này không những là một tuyến vành đai mà còn là danh giới của khu đô thị trung tâm và các khu đô thị vệ tinh. Đường vành đai 4 khi đi vào hoạt động sẽ có tác động vai trò to lớn tới mọi mặt của các vùng lân cận, trong đó có dân cư các khu đô thị mới như shophouse, biệt thự Tây Tựu.
- Theo Quyết định 519/QĐ-TTg ngày 31/3/2016 về việc Phê duyệt Quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác định cơ bản các vấn đề liên quan đến đường vành đai 4, cụ thể: đường vành đai 4 là đường giao thông liên vùng, chiều dài 148km. Trong đó đoạn phía Nam quốc lộ 18 đã được phê duyệt với chiều dài khoảng 98km, quy mô mặt cắt ngang cơ bản là 120m. Đoạn đi trùng đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long từ Hiền Ninh tới Kim Lũ được điều chỉnh đi về phía Bắc sân bay Nội Bài; đoạn từ Hiền Ninh – Nỉ - Bắc Giang xây dựng đường với quy mô tương đương đường cấp II.
Trong đó một phần đường vành đai 4 được quy hoạch thành nhiều thành phần khác nhau gồm đường cao tốc đối ngoại và đường cao tốc đô thị. Đường cao tốc đối ngoại chiều dài 53km, bề rộng mặt cắt ngang quy hoạch 120m. Đường cao tốc đô thị ký hiệu CT1 có chiều dài 53km, mặt cắt 120m, đoạn này được chia thành nhiều đoạn nhỏ hơn như đoạn Quốc lộ 32 đến Quốc lộ 6 chiều dài 18km, đoạn từ quốc lộ 6 đến Quốc lộ 1 chiều dài 16km, đoạn từ quốc lộ 1 đến cầu Mễ Sở dài 4km, xây dựng đoạn từ quốc lộ 32 đến quốc lộ 2 dài 15km.
- Trước khi có quyết định trên Thủ tưởng chính phủ cũng đã ban hành Quyết định 1287/QĐ-TTg ngày 29/7/2011 về việc phê duyệt Quy hoạch chi tiết đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội, đoạn phía nam Quốc lộ 18.
Tuyến đường đi qua địa giới hành chính của 14 quận, huyện, thành phố trực thuộc 03 tỉnh thành:
+ Thành phố Hà Nội: Các huyện Sóc Sơn, Mê Linh, Đan Phượng, Hoài Đức, Thanh Oai, Thường Tín và quận Hà Đông.
+ Tỉnh Hưng Yên: các huyện Văn Giang, Khoái Châu, Yên Mỹ, Văn Lâm.
+ Tỉnh Bắc Ninh: các huyện Thuận Thành, Quế Võ và thành phố Bắc Ninh.
Điểm đầu của tuyến: Tại lý trình khoảng Km3 + 695 trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai (địa phận xã Nam Sơn, thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh), Điểm cuối: tại khoảng Km35 + 300 trên đường cao tốc Nội Bài – Hạ Long (địa phận xã Nam Sơn, thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh).
Tuyến đường này tổng chiều dài đoạn phía Nam quốc lộ 18 khoảng 98km.
+ Hướng tuyến chi tiết của từng đoạn như sau:
* Đoạn qua địa phận thành phố Hà Nội: Từ đầu tuyến trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai tại xã Thanh Xuân, huyện Sóc Sơn, tuyến đi theo hướng Tây – Nam giao quốc lộ 2 tại xã Thanh Xuân và tiếp tục qua khu đô thị mới Mê Linh, tuyến vượt sông Hồng tại vị trí cầu Hồng Hà (phía Bắc cầu tại xã Văn Khê, huyện Mê Linh; phía Nam cầu tại xã Hồng Hà, huyện Đa Phượng); tuyến giao quốc lộ 32 tại xã Đức Thượng, huyện Hoài Đức và Đại lộ Thăng Long tại khoảng Km12+600 và giao cắt quốc lộ 6 tại phường Yên Nghĩa, quận Hà Đông), đi theo hường Đông – Nam, giao quốc lộ 1A và đường Pháp Vân – Cầu Giẽ tại xã Văn Bình, huyện Thường Tín, vượt sông Hồng bằng cầu Mễ Sở tại vị trí cách phà Mễ Sở khoảng 01 km về phía thượng lưu. Chiều dài đoạn tuyến khoảng 56,5km. Đoạn gần nhất đến khu dân cư biệt thự, shophouse Tây Tựu vào khoảng 7.5km dọc theo đường Tây Thăng Long
* Đoạn qua địa phận tỉnh Hưng Yên: Bắt đầu từ điểm giao quốc lộ 5 tại khoảng Km17+900 theo lý trình quốc lộ 5, vị trí cách trạm thu phí quốc lộ 5 khoảng 150m về phía Hà Nội và giao vượt qua đường sắt Hà Nội - Hải Phòng tại khoảng giữa thôn Ngọc và ga Lạc Đạo, xã Lạc Đạo, huyện Văn Lâm, sau đó rẽ phải đi theo hướng Đông sang địa phận huyện Thuận Thành, tỉnh Bắc Ninh. Chiều dài đoạn tuyến khoảng 20,3km;
* Đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh: Từ vị trí giáp ranh giữa tỉnh Hưng Yên và Bắc Ninh, tuyến đường đi theo hướng Đông qua xã Nguyệt Đức, huyện Thuận Thành và rẽ trái giao quốc lộ 38 tại xã Trạm Lộ, huyện Thuận Thành, tiếp tục theo hướng Bắc vượt sông Đuống tại vị trí cách cầu Hồ (trên quốc lộ 38 hiện tại) khoảng 01 km về phía hạ lưu và kết nối với đường cao tốc Nội Bài - Hạ Long tại xã Nam Sơn, thành phố Bắc Ninh, tỉnh Bắc Ninh. Chiều dài đoạn tuyến khoảng 21,2 km.
Trên tuyến có xây dựng 12 nút liên thông và xây dựng các cầu vượt trực thông, hầm chui để đảm bảo liên hệ giao thông hai bên đường được thuận lợi.
Đường vành đai 4 có quy mô mặt cắt ngang 6 làn xe cao tốc có đường song hành hai bên và các hành lang để bố trí cây xanh, các công trình hạ tầng kỹ thuật và dự trữ mở rộng. Tổng chiều rộng mặt cắt ngang 120m. Một số vị trí đặc biệt có thể thu hẹp phần dải dự trữ. Đạt tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 100 km/h theo tiêu chuẩn thiết kế đường cao tốc TCVN 5729-97.
Phần đường gom quy mô 2 làn xe tiêu chuẩn TCVN 4054 - 05 hoặc TCXDVN 104 - 2007. Đường gom sẽ được đầu tư phân kỳ tùy theo nhu cầu vận tải, sự phát triển các đô thị hai bên và sẽ được tính toán, hoạch định cụ thể trong giai đoạn lập dự án đầu tư.
Cụ thể theo mặt cắt của đoạn đường thông thường:
Phần xe chạy (6 làn cao tốc): 2x(3x2,75)=22.5; dải phân cách giữa 1x4=4; dải dừng xe khẩn cấp 2x3=6m; dải an toàn trong 2x1=2m; dải an toàn ngoài 2x0,75=1,5; dải dự trữ mở rộng = 2x20=40; đường gom 2 bên=2x12=24m; vỉa hè 2x10=20m.
Tổng diện tích đất chiếm dụng để xây dựng tuyến đường theo quy hoạch vào khoảng 1230 ha, trong đó diện tích đất chiếm dụng trên từng địa phương dự kiến như sau: thành phố Hà Nội khoảng 740 ha; tỉnh Hưng Yên khoảng 230 ha; tỉnh Bắc Ninh khoảng 260 ha.
Đây là một trong những dự án lớn, trọng điểm của Hà Nội, đóng vai trò quyết định trong việc định hình một thủ đô Xanh – Văn minh – Văn Hiến – Hiện đại và quyết định tới thành công của các đồ án quy hoạch Hà Nội mở rộng. Đường vành đai 4 chính là chiếc gạch nối và là cầu nối cho sự phát triển đó.
Là gạch nối vì đường vành đai 4 được coi là ranh giới của khu đô thị trung tâm với các khu đô thị vệ tinh. Các dự án phía trong đường vành đai 4 như shophouse, biệt thự Tây Tựu có tính chất khác so với các dự án thuộc các thị trấn sinh thai hoặc các thành phố vệ tinh. Mục tiêu phát triển khác nhau nên sẽ hình thành nên các phương thức đầu tư sẽ khác nhau. Phần đô thị trung tâm luôn luôn là trung tâm của sự phát triển.
Là cầu nối vì đường vành đai 4 được xác định là tuyến đường giao thông liên vùng, ở đây không phải là đường giao thông liên khu vực nữa mà đã nâng cấp lên là đường liên vùng. Khi đường vành đai 4 hoàn thành với tính chất là đường cao tốc đối ngoại, đường cao tốc đô thị sẽ kết nối các tỉnh Hà Nội, Vĩnh Phúc, Hưng Yên, Bắc Ninh với nhau. Không những vậy còn đóng vai trò điều tiết lưu lượng giao thông trọng yếu chẳng hặn kết nối các tỉnh phía Nam Hà Nội với các tỉnh phía Đông, Phía Bắc, phía Tây khi di chuyển đến đường vành đai 4 có thể chuyển hướng tiết kiệm được thời gian, tài chính rất nhiều. Tuyến đường này kết hợp với đường hướng tâm cấp độ trục chính đô thị như đường quốc lộ 6, quốc lộ 1, quốc lộ 32, đường Tây Thăng Long….để di chuyển vào trung tâm Thủ đô thuận lợi, hoặc ngược lại di chuyển từ trung tâm Thủ đô để đi ra mọi nơi một cách dễ dàng nhất. Đó là giá trị mà các khu dân cư như shophouse, biệt thự Tây Tựu được hưởng bên cạnh việc giảm bớt lưu lượng cho các đường vành đai 3, vành đai 3,5 và giảm được ô nhiễm môi trường, tránh ùn tắc…
Một tuyến đường nhưng rất nhiều ý nghĩa. Đây là điểm nhấn trong sự phát triển của Hà Nội góp phần không nhỏ vào việc hoàn thành mục tiêu chung.
Thông tin tham khảo: Biệt thự, shophouse Tây Tựu.